Exposição em homenagem ao Dia Mundial do Fusca no Museu Vivo da Memória Candanga
Em homenagem ao carro mais vendido do mundo, o Veteran Car Club de
Brasília em parceria com o VW Boxer Clube e o Volks Clube do Goiás
realizarão, no dia 22 de junho, uma exposição especial com mais de 200
carros originais, a partir da década de 40. Além do tradicional Fusca,
estarão expostos toda a família Wolksvagem - Puma, Karmann Ghia, TL,
Kombi, MP Lafer, entre outros.
A mostra está prevista para iniciar às 10h, na sede do Veteran Car Club de Brasília - Clube de Veículos Antigos de Brasília, com entrada franca e censura livre. Para integrar a exposição basta marcar presença no dia do Evento no horário anunciado para início.
O Fusca foi o primeiro automóvel da marca Volkswagen produzido no Brasil e foi líder de vendas por 24 anos. Nos 77 anos de existência, mais de 21 milhões de unidades do veículo foram vendidas. No Brasil esta marca chegou a 3,1 milhões e até hoje conquista gerações pelo estilo simpático de ser.
História do Fusca
A mostra está prevista para iniciar às 10h, na sede do Veteran Car Club de Brasília - Clube de Veículos Antigos de Brasília, com entrada franca e censura livre. Para integrar a exposição basta marcar presença no dia do Evento no horário anunciado para início.
O Fusca foi o primeiro automóvel da marca Volkswagen produzido no Brasil e foi líder de vendas por 24 anos. Nos 77 anos de existência, mais de 21 milhões de unidades do veículo foram vendidas. No Brasil esta marca chegou a 3,1 milhões e até hoje conquista gerações pelo estilo simpático de ser.
História do Fusca
O
Fusca foi criado a pedido de Hitler e Ferdinand Porsche e foi nomeado,
primeiramente, de Volkswagen (carro do povo). No Brasil, o popular
ganhou apelidos e foi oficialmente nomeado Fusca. Após algumas
reformulações, em 1936, surgiu o primeiro modelo. Em 1939, devido ao
início da Segunda Guerra Mundial, o Volkswagen acabou se transformando
em veículo militar. Já no Brasil, o compacto chegou em 1950 e sua
fabricação foi iniciada em 1959, conquistando a liderança de vendas por
24 anos seguidos e alcançou a marca de 3,1 milhões de unidades.
As primeiras importações foram independentes e feitas pela Brasmotor. Essa companhia manteve as importações até 1953, quando a fábrica Volkswagen se instalou oficialmente no Brasil. De 1953 a meados de 1959 o Fusca era importado da Alemanha. Vinha desmontado, sistema conhecido como CKD. A partir de 1959, passou a ser fabricado no Brasil, com alto índice de nacionalização.
Serviço
Dia Mundial do Fusca: o queridinho do Brasil em exposição
Data: 22/6
Local: Museu Vivo da Memória Candanga – Via EPIA Sul, SPMS, lote D, Núcleo Bandeirante
Horário: a partir das 10h
Entrada: franca
Censura: livre
As primeiras importações foram independentes e feitas pela Brasmotor. Essa companhia manteve as importações até 1953, quando a fábrica Volkswagen se instalou oficialmente no Brasil. De 1953 a meados de 1959 o Fusca era importado da Alemanha. Vinha desmontado, sistema conhecido como CKD. A partir de 1959, passou a ser fabricado no Brasil, com alto índice de nacionalização.
Serviço
Dia Mundial do Fusca: o queridinho do Brasil em exposição
Data: 22/6
Local: Museu Vivo da Memória Candanga – Via EPIA Sul, SPMS, lote D, Núcleo Bandeirante
Horário: a partir das 10h
Entrada: franca
Censura: livre
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